©Ernest Ojeh via Unsplash
België voert vanaf 1 mei 2027 een digitaal wegenvignet in voor personenwagens tot 3,5 ton. Zowel Belgische als buitenlandse automobilisten zullen dat vignet nodig hebben om over snelwegen en gewestwegen te rijden. Een systeem dat alleen voor buitenlanders geldt, mag immers volgens de EU niet.
Het plan is het resultaat van een akkoord tussen Vlaanderen, Wallonië en Brussel. Brussel koos lange tijd voor een stadstol, maar zet die piste voorlopig opzij. Vlaanderen en Wallonië willen al langer dat ook buitenlandse bestuurders meebetalen voor het onderhoud van de wegen. Het vignet wordt digitaal en gekoppeld aan de nummerplaat. Wie wil rijden op de Belgische hoofdwegen, kan een vignet kopen voor één dag, tien dagen, één maand, twee maanden of een heel jaar. De aankoop zal online kunnen, maar ook fysiek, bijvoorbeeld aan tankstations. De prijs hangt af van de uitstoot van de wagen. Voor een jaarvignet ligt het tarief op 90 euro voor elektrische voertuigen, 100 euro voor de meeste auto’s en 125 euro voor de meest vervuilende wagens.
De invoering gaat samen met een hervorming van de verkeersbelasting in Vlaanderen. Die wordt eenvoudiger en zal voortaan vooral afhangen van het gewicht en de CO2-uitstoot van de wagen. Volgens Vlaams minister Ben Weyts moet dat de overgang betaalbaar houden en ervoor zorgen dat een groot deel van de bestuurders niet meer betaalt dan vandaag.
Controle zal gebeuren via ANPR-camera’s, mobiele controles en gerichte handhaving. Wie zonder vignet op de betrokken wegen rijdt, riskeert een boete van 70 euro, die bij herhaling kan oplopen tot 210 euro. Wel komt er eerst een tolerantieperiode van twee maanden; boetes zouden dus pas vanaf juli 2027 kunnen vallen. De opbrengst van het systeem moet jaarlijks rond 200 miljoen euro liggen. Vlaanderen zou daarvan ongeveer 130 miljoen euro ontvangen, Wallonië zo’n 50 miljoen.